Bevezet�s

Szeretn�k ismertetni n�h�ny technik�t, amik alapj�n el lehet kezdeni a gyakorl�st. K�nyvb�l nem lehet megtanulni, gyakorolni kell, de �rdemest elolvasni mindenkinek h�tha tal�l egy j� kis tr�kk�t amit m�g nem ismer. Mindegyik cikkben alapfel�ll�sk�nt kezeltem (kiv�ve ha nincs k�l�n felt�ntetve), hogy a technik�kat h�ts�ker�k hajt�s� �s sperr differenci�lm�vel (korl�tozott cs�sz�s� kiegyenl�t�m�) rendelkez� aut�val hajthatjuk v�gre. Nem alapk�vetelm�ny, de a technik�k elsaj�t�t�s�hoz sz�ks�ges legal�bb 100 eg�szs�ges l�er�, az �tlagosn�l kem�nyebb leng�scsillap�t�k, �s egy j� korm�ny (35-37cm �tm�r�j�). Minden persze csak p�nz k�rd�se, de az�rt egy pereckorm�nyos sz�ria ezerkettes zsig�val nem a legk�nnyebb dolog driftelni. Forr�s: http://www.driftsession.com/technique.htm

Ball�bas f�k

Rendszerint turb�s aut�kn�l alkalmazz�k, hogy kanyar k�zben is megmaradjon a t�lt�nyom�s �s �gy az �vr�l maxim�lis nyomat�kkal gyors�thasson ki az aut�. Sz�v�motoros aut�kban is alkalmazz�k, a pil�ta kanyarv�teli st�lus�t�l f�gg. K�s�bb lehet �gy f�kezni �s a kanyarban is stabilabb az aut�, mivel a h�ts� ker�ken nem sz�nik meg hirtelen a motor hajt�ereje. H�tr�nya, hogy magas szint� koncentr�ci�t �s nagyon j�l be�ll�tott aut�t ig�nyel. Drift k�zben akkor haszn�lj�k, ha az aut� s�lypontj�t el�re kell helyezni, illetve a profik az �n. dynamic driftn�l.

Er�cs�sztat�s (Power over)

A legegyszer�bb drift technika, csak egy er�s aut� vagy cs�kkent tapad�k�pess�g kell hozz� (h�, es�, s�r, por), nem fontos a temp� �s az oldalgyorsul�s a v�ghezvitel�hez. Ford�tsuk a kocsit egyenesen a kanyar ir�ny�ba, majd adjunk annyi g�zt, hogy elvesz�ts�k a h�ts�kerekek a tapad�st. Az oldalir�ny� gyorsul�sa az aut�nak �s a t�lzott m�rt�k� g�zad�s az oka a t�lkorm�nyzotts�gnak. Ha �rezni, hogy az aut� h�tulja elindult, azonnal ellenkorm�nyozni kell a kanyar kij�rata fel� �s a kocsi addig k�veti az els� kerekek ir�ny�t, am�g g�zt adunk. A g�zzal finoman j�tsszunk. Ha a f�kre l�p�nk vagy hirtelen elvessz�k a g�zt, akkor az aut� t�ls�gosan t�lkorm�nyzott lesz �s megp�rd�l�nk vagy lees�nk az �tr�l. Tipikus kezd� hiba, mindenkivel el�fordul a gyakorl�sok sor�n. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

K�zif�kes drift (E-brake Drift)

Keveset haszn�lt technika, f�leg els�kerekes aut�kn�l �rdemes alkalmazni (ott viszont csak ezt lehet). Kezdj�k meg a kanyart nagy sebess�ggel, majd a cs�csn�l egy hat�rozott mozdulattal r�ntsuk be a k�zif�k kb. 1mp-ig. h�ts�kerekes aut�kn�l a kuplungot nyomjuk ki. Ekkor megindul az aut�nk h�tulja, amire ellenkorm�nyz�ssal v�laszolhatunk. Els� kerekes aut� eset�n a g�zt folyamatosan nyomni kell m�g a k�zit beh�zva tartjuk. Ebben az esetben sem szabad bef�kezni vagy hirtelen elvenni a g�zt. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Kuplungr�g�s (Clutch Kick)

Ha t�l nagy sebess�ggel �rkez�nk a kanyarba, adjunk g�zt. Ilyenkor az aut� teljesen alulkorm�nyzott lesz, ekkor (vagy k�zvetlen el�tte) r�gjunk r� a kuplungra, amit�l a h�ts� kerekek elveszik a tapad�st �s kit�r az aut� fara. Ezut�n gyors ellenkorm�ny a helyes reakci� �s a g�zzal finoman j�tszva megtartjuk a driftel�s egyens�ly�t. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Shift lock drift (visszav�lt�s drift)

V�l�gyilkos technika. A l�nyege, hogy kanyarban � vagy m�g el�tte � egy sebess�get visszav�lunk, amit�l megemelkedik a motor fordulatsz�ma, a kerekek egy pillanatra blokkolnak amit�l elveszik a tapad�sukat �s az aut� h�tulja megindul a centrifug�lis er� ir�ny�ba. Ezut�n gyors ellenkorm�ny a helyes reakci� �s a g�zzal finoman j�tszva megtartjuk a driftel�s egyens�ly�t. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Dirt drop drift (koszra dob�s drift)

�rkezz�nk a kanyarba k�zepes sebess�ggel. Adjunk g�zt �s lassan kezdj�nk el a kanyar k�ls� �ve fel� h�z�dni (pl. balos kanyarn�l jobb oldalra). Amikor a h�ts� kerekek lemennek az �tr�l, akkor az kisebb tapad�k�pess�g� fel�let miatt elvesztik a tapad�sukat a h�ts� kerekek �s az aut� segge megindul. Ezut�n gyors ellenkorm�ny a helyes reakci� �s a g�zzal finoman j�tszva megtartjuk a driftel�s egyens�ly�t. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Jump Drift (padka drift)

K�zepes sebess�ggel �rkezz�nk a kanyarba, majd az �vbels� kerekeket lassan tegy�k fel a padk�ra. Ha a h�ts� ker�k felment a padk�ra adjunk g�zt, �s amikor le�rkezik gyorsabban fog p�r�gni, �gy elvesztik a tapad�sukat a h�ts� kerekek. Ezut�n gyors ellenkorm�ny a helyes reakci� �s a g�zzal finoman j�tszva megtartjuk a driftel�s egyens�ly�t. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Kansei drift

A technika v�grehajt�sa sor�n versenytemp�ban hat�rozottan kezdj�k meg a kanyart (t�lzottan alulkorm�nyozott aut�val kivitelezhetetlen). Hirtelen vegy�k el a g�zt, amire az aut� t�lkorm�nyzott lesz. Ha m�r kezd elveszni a tapad�s l�pj�nk r� a g�zra �jra. Ekkor az h�ts�kerekek legy�zik a tapad�st �s elkezdhet�nk driftelni. Ha be akarjuk fejezni a driftet, akkor fokozatosan elvessz�k a g�zt �s egyenesbe hozzuk a korm�nyt �s az aut� lassan az els� kerekek ir�ny�ba �ll vissza.

Manji

Ezt a technik�t nem kanyarban, hanem egyenesben hajtjuk v�gre. Elkezdeni lehet a kanyar kij�rat�b�l vagy az egyenesben is. Megind�tjuk az aut� h�tulj�t (vagy eleve a kanyarb�l kifele driftelve �rkez�nk) az �t egyik fel�n �s keresztben k�zeled�nk a m�sik oldal ir�ny�ba. Mikor m�r el�g k�zel vagyunk, hirtelen �s teljesen levessz�k a l�bunkat a g�zr�l, aminek hat�s�ra az aut� h�tulja �tfordul a m�sik ir�nyba. �gyelj�nk arra, hogy az �t sz�l�t�l hagyjunk elegend� helyet az �tford�t�shoz. A fordul�s sor�n folyamatosan tekerj�k a korm�nyt is �s folytassuk a driftet az �t m�sik sz�le fel�. Ha el�rt�k, akkor megint vegy�k el a g�zt �s kezdhetj�k megint az �tford�t�st. Ha nem el�g er�s a g�p�nk (itthon az�rt ez jellemz�), akkor visszav�lthatunk egyet. Ez el�g vesz�lyes tr�kk, sokat kell gyakorolni. Ha az aut� felett elvesztett�k az uralmat �s abszol�t t�lkorm�nyzott� v�lik, akkor a kuplung id�ben val� benyom�s�val m�g menthet� a helyzet.

Ha sok

Mindenkivel el�fordul, hogy elsokall a kanyarban illetve t�ls�gosan megindul az aut� h�tulja. Ennek kiv�d�s�re a legjobb a - m�r eml�tett - kuplungbenyom�s. Ilyenkor az aut� mentes�l a hajt�si befoly�st�l �s vissza�ll egyenesbe. Fontos, hogy a megfelel� sebess�ggel k�vesse a korm�nyz�s az aut� visszaforg�s�t, mert aszfalton a kuplung benyom�sa ut�n hirtelen megtapadhatnak a gumik.

M�sik nehezebb technika a f�kped�l bal l�bbal t�rt�n� rugdos�sa. Ekkor fontos, hogy id�ben felismerj�k, hogy a drift nem kivitelezhet� (tapasztalat alapj�n) �s finoman kezdj�k el rugdosni bal l�bbal a f�ket. A g�zr�l vegy�k el a l�bat, a kuplungot viszont ne nyomjuk be. Az aut� tov�bb fog keresztbe cs�szni, de lassulni fog. Sz�m�tsunk arra, hogy az aut� itt is hirtelen megtapadhat ha el�gg� lelassult, fejben �lljunk k�szen a korm�ny egyenesbe hoz�s�ra.