1. Boeing 737-500 felsz�ll�s klikk

2. Mitsubishi EVO VII �s VW Golf 1.8 8v turbo virtu�lis versenye klikk

3. R�baring d�nt�tt kanyarjaiban az �l�sbe szor�t� er� m�r�se klikk

4. Szlalomverseny klikk

1. Boeing 737 - 500

Ugyanennek a m�r�snek az 1/8 m�rf�ldes v�ltozata volt a feladv�ny.
Aki m�r �lt utassz�ll�t� rep�l�g�pen, az tudja, hogy �rz�sre igen j�l gyorsul.
Na de l�ssuk, mennyi az annyi :)

A 26. m�sodperc k�rny�k�n a g �rt�kben az ugr�s az orr megemel�s�nek kezdete,
majd 32 k�r�l m�r az eg�sz g�p a leveg�ben van.

�rtelemszer�en csak addig val�s a m�r�s, am�g vizszintesen halad a g�p,
hiszen a megd�nt�tt m�szer a gravit�ci�t is m�ri.

A felsz�ll�si sebess�g kb. 200 km/h, amit 27 mp alatt �r el a rep�l�g�p.

2. Mitsubishi EVO VII �s VW Golf 1.8 8v turbo virtu�lis versenye

Bar�tom mes�lte, hogy az aut�p�ly�n el�g j�l tudta tartani a l�p�st egy EVO VII-el.
Gondoltam, persze-persze, biztos nem nyomta az EVO. Azt�n eszembe jutott, hogy
v�g�lis ellen�rizni is tudom az �ll�t�s�t, ha virtu�lisan egym�s mell� teszem a k�t aut�t.

Amint l�that� 0 mp-n�l egym�s mellett vannak (0 m�ter) �s azonos a sebess�g�k. (100 km/h)
A diagramok eddig a pontig tart� r�sz�t egyszer�en lev�gtam, �s az addig megtett t�vot is null�nak vettem.
A megtett t�vols�got a jobb, a sebess�g vonalakat a bal oldali sk�l�n kell leolvasni!

J�l l�tszik, hogy am�g 3. fokozatban megy a k�t aut�, addig nagyon szoros a verseny.
A 4. kapcsol�sa ut�n (kb. 4 mp-n�l) azonban az EVO ha lassan is,
de elh�z, �s a 8. m�sodperc v�g�re 13 m�tert kap a Golf.

Ha azonban belesz�m�tjuk a dologba, hogy a Golf az EVO sz�l�rny�k�ban nyomult,
k�nnyen lehet, hogy a val�s�gban t�nyleg nem maradt le jelent�sen.
R�ad�sul a diagram k�sz�t�s�hez felhaszn�lt m�r�sn�l a v�lt�s ut�n a Golf
kb. 0.3 mp-ig nem gyorsult teljes er�vel, mert ledadogott.

Az EVO VII m�r�s aut�p�ly�n t�rt�nt 2 szem�llyel, m�g a GOLF-ot a R�baringen m�rtem, kipakolt bels�vel.

Aki nem ismern� ezt a p�ly�t, h�t f�lelmetes �lm�ny! (egy r�vid vide�)
Kb. 3 km, k�t hossz� egyenes, �s k�t d�nt�tt kanyar.
A sz�kebb kanyar nagyon komolyan van d�ntve, ha megfelel� temp�val
halad benne az emberfia, nagyon hasonl� �rz�s a hull�mvasutakhoz.
A m�r�shez a m�szert a szok�sos helyzet�hez k�pest 90 fokkal
elford�tva helyeztem el el az 1.8 -as VTEC Honda Civicben.
A hosszir�ny� gyorsul�s/lassul�s helyett �gy a lefel�/felfel� hat� "er�t" tudtam
r�gz�teni. Az el�jelek l�nyegtelenek. L�ssuk mi siker�lt!

A m�r�st a nagy kanyar el�tt ind�tottam, kb. 160 km/h-val haladtunk a
d�nt�tt szakaszon. 45 mp-t�l kezd�dik a kisebbik kanyar, ez j�val hosszabb,
de j�val kev�sb� d�l, �gy az �lm�ny is kisebb. 85 mp-n�l �rt�nk �jra a nagy kanyarba,
ez�ttal 170-180 km/h volt a temp�, l�that�, hogy j�val nagyobb er�ket
regisztr�lt a m�szer, mint az els� �thalad�skor.

4. Szlalomverseny

Egy egyszer�, r�vid szlalomp�ly�n m�rt�k az oldalir�nyban m�rhet� er�ket.
B�ly�kat kellett szlalomozva ker�lgetni, majd egy nagy�v� visszaford�t� ut�n
ugyanezt meg kellett csin�lni visszafel� is. K�t aut�t m�rt�nk meg, az egyik
egy Renault Megane kombi, teljesen �llapotban, 185/60R15 gumikkal.
A legjobb id�eredm�nye 32.5 mp volt. A m�sik m�rt aut� a m�r�sek k�z�
is felker�lt Mitsubishi Eclipse GSX, ami 28 mp alatt is tudta teljes�teni a t�vot.
(Ezek a m�r�sek nem a 32.5 illetve 28 mp-s futamok alatt k�sz�ltek!)
Let�lthet� egy r�vid vide�, hogy jobban �rtelmezhet� legyen a diagram.
Ha nem vil�gos, k�rdezz a f�rumon. :)

J�l l�that�, hogy a Megane 15 mp ut�n kezdi meg a visszafordul�st,
m�g az Eclipse m�r 14 mp k�rny�k�n.